La comuna de Traiguén posee uno de los patrimonios en adoquines más ricos del país, por ellos caminaron los nóbeles de literatura Gabriela Mistral, quién bajo el nombre de Lucila Godoy Alcayaga trabajó en el Liceo de Niñas de esta localidad como profesora, y Pablo Neruda como amigo de una familia terrateniente de la zona.
Estos adoquines cubrieron todo el casco central de la comuna, trabajo que fue muy paulatino entre los años 1904 y 1953 (último trabajo con adoquines en la comuna). Estos fueron removidos de las calles principales con el pasar de los años, ya que se pensaba que los adoquines estaban destinados a desaparecer con la llegada del pavimento. El trabajo de remoción de adoquines comenzó en el año 1935, donde la calle principal del centro de la comuna «Santa Cruz», es la primera en ser pavimentada, comprendiendo desde las calles Vergara Albano hasta Aníbal Pinto.
Al año 2011 se acumulan 48 cuadras a las cuales se les removió los adoquines.
Actualmente son catastradas 66 cuadras que aún mantienen sus adoquines, a las cuales también se les han realizado importantes trabajos de conservación y mejoramiento tanto como para el tránsito de los habitantes de Traiguén, como para poner en valor el patrimonial de estos adoquines, . Estas calles dotan a Traiguén de una estética muy particular que generan una ruta arquitectónica y patrimonial de gran valor para la comuna, muy valorada por los turistas que visitan la visitan en fecha estival.
Casas, edificios e inmuebles de connotación histórica de la comuna de Traiguén.
Según las investigaciones históricas la «Primera locomotora eléctrica de Chile y Sudamérica» se instaló en Lota en 1897, Carlos Cousiño Goyenechea la hizo construir para la mina de Lota y
Desde la fundación de la ciudad la plaza de armas del pueblo fue un punto de reunión social, no solo para los jóvenes sino también para los grupos familiares y
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